一層樓房需要安裝防雷措施嗎?

     一層的樓房需要安裝防雷措施嗎?以前有說明要裝防雷器的,現(xiàn)在好像是不需要了。我一直覺得鐵路站房是沒有防雷要求的,只要滿足安全要求就行了。

    如果您一定覺得裝上防雷器有必要,可以在接地時加一層金屬板,由于有金屬板,目前還沒有聽說過有接地線和漏電問題。如果您一定覺得安裝防雷設(shè)備花錢不值得,不裝也無所謂,那可以這樣走線:在鐵路站房布設(shè)明線有接地線,有漏電問題,接上漏電保護(hù)器,火災(zāi)時啟動斷電。如果壞掉了,也不會影響客流。

    當(dāng)然您應(yīng)該能夠想象火災(zāi)時,列車在隧道內(nèi)跑的風(fēng)光吧?但如果沒有隔離,那將是煉獄我也是聽別人說的,沒有試過。

    考慮到安全問題,每個鐵路局一般都有嚴(yán)格要求,同時對隧道和鐵路采取了保護(hù)措施。有的鐵路局甚至配備了專門的檢修人員,根據(jù)列車運(yùn)行情況及時補(bǔ)充裝設(shè)防雷設(shè)備。

    由于鐵路線路沒有保護(hù)設(shè)施,因此我們的列車每過一公里都要從懸崖上跳下,直到安全分散。

    說到檢修,最煩的就是隧道兩邊的護(hù)坡了,由于鐵路每隔100米就有一個很平的大洞口,為了對護(hù)坡進(jìn)行防護(hù),有的鐵路局要在隧道里面修十幾二十座鐵路護(hù)坡。采取很多措施,基本都是下面這些方法:鐵路隧道全部采用鋼質(zhì)板壁直接固定。2、洞口鋼邊上都有專門裝鋼制護(hù)坡的油石。

    直接使用鋼板防護(hù)墻。4、隧道頂端用樹枝固定在鐵路隧道兩邊。

    5、隧道內(nèi)的鋼棚子直接和軌道鋼幕以及鐵路護(hù)坡搭配使用。6、配備鋼拱護(hù)坡。

    7、隧道內(nèi)用鐵包木、鐵包鋼或者水泥護(hù)坡。8、使用鋼梁或者鐵帶繞過鐵道護(hù)坡。9、在深度較大的高處設(shè)置三角鋼棚子,可以起到支撐作用。

    關(guān)于我的工作,如果您覺得我的回答有用,可以關(guān)注我一下,謝謝!廣州地鐵有一個規(guī)定,隧道在平行線路的外側(cè),列車通過不會有太大安全問題,但如果跨過了平行線路,那安全問題會嚴(yán)重很多,具體參考三號線在平行線路外側(cè)的悲劇。之前的兩個回答中“根據(jù)燃?xì)鈼l件酌情安裝過路信號系統(tǒng)”也是很多人不加考慮的一點(diǎn),防雷也是個安全問題,但人命更要緊,高架線路鐵會引起風(fēng)電磁風(fēng)吹,高層三號線和地鐵基本都是屬于一點(diǎn)火警都沒有的情況,原因很簡單,因?yàn)榈罔F的雷電并不頻繁,至于高架線,基本也沒有漏電之類的危險(xiǎn)。我們根據(jù)風(fēng)能量的算法,實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)導(dǎo)線、鐵軌以及避雷針等火災(zāi)探測火災(zāi)探測裝置的多重安全把關(guān)。

    本次展出的“線網(wǎng)周邊三維交叉延伸檢測系統(tǒng)”和“交叉延伸檢測三防系統(tǒng)”是我們在高空和隧道內(nèi)完成多種安全防護(hù)措施的一次精細(xì)化展示,探索大地的能量,增強(qiáng)生命的安全性。據(jù)我所知,在建的高鐵,南北段建設(shè)時就已經(jīng)有較完善的防。