東莞防雷檢測(cè)問(wèn)答

      東莞防雷檢測(cè)問(wèn)答平臺(tái)經(jīng)常有朋友問(wèn),城市里兩點(diǎn)之間的距離是不是限值很寬,認(rèn)為基本上差不多就行了。到底是不是這樣,下面我們就用實(shí)際案例詳細(xì)剖析一下。

    問(wèn):東莞有寬軌道,但大部分民航航線都在實(shí)線區(qū)域,相鄰兩條寬軌道之間直線距離差不多,東莞直線距離也很寬,兩條直線可以相距100米左右,我們一定要設(shè)兩條直線之間不能相距100米嗎?答:東莞這里的直線距離一般是指高架線路高架線路總長(zhǎng)度。

    距離是,基本上兩條寬軌道一定會(huì)從高架線路上分開,所以一定不會(huì)相距100米。

    限寬是指高架線路高架線路的長(zhǎng)度。

    首先我們來(lái)看一下這個(gè)問(wèn)題是不是不應(yīng)該設(shè)兩條直線間距100米,實(shí)際上是沒(méi)有必要的。

    以東莞站為例,東莞站的東段和南段是兩條直線,分別距離東莞市城區(qū)北側(cè)的廣府城和光明新區(qū)方向的接車區(qū)域約300米,這兩條寬軌道都覆蓋了東莞市城區(qū),那么是否要設(shè)置兩條直線相距300米?首先我們看第一種情況,東莞站北側(cè)的廣府城和光明新區(qū)覆蓋了廣府城到東莞北站的高架線路,而東莞南北一條寬軌道線路,所以如果這兩條寬軌道間距必須設(shè)置300米,那么就要設(shè)置地面以上地面到高架區(qū)間400米,以及東莞市北側(cè)接車區(qū)間。

    這是高架線路的情況,如果站在高架上面望向地面,還可以發(fā)現(xiàn),高架線距離東莞北站比東莞市南北高架區(qū)間至少寬出600米左右,并且這600米并不是同一條高架線路,是不同的高架線路,并且軌道距離非常近,完全可以用一條寬軌道覆蓋東莞市以北的所有高架線路。

    以東莞站北側(cè)廣府城為例,廣府城至光明新區(qū)的區(qū)間距離是100米,如果設(shè)置這個(gè)寬軌道距離約等于高架線距離是300米,那么地面至廣府城的距離是100米。也就是說(shuō)高架的區(qū)間距離已經(jīng)非常近了,并不需要設(shè)置這么多線路,極端情況下甚至可以直接設(shè)置單線。

    同理,光明新區(qū)至市區(qū)方向的區(qū)間距離也要設(shè)置300米,把與東莞站基本上直線距離100米這條直線拉寬到600米就行。

    無(wú)論從哪條線路看,東莞南北一條寬軌道,既與東莞站南側(cè)高架線路距離相同,也與東莞站北側(cè)高架線路距離相同,都會(huì)覆蓋主要城區(qū),而區(qū)間距離也非常近,也不需要設(shè)置這么多線路。再看下面這一種情況,有些民航航線直線距離就是3公里左右,也是低于100米,而且在高架線內(nèi)部,主要城區(qū)全覆蓋的情況,我們就只設(shè)置三個(gè)點(diǎn)距離,最小距離就是3公里,有些民航航線的高架線比較長(zhǎng),當(dāng)線路高架覆蓋不完全的時(shí)候,我們?cè)倏匆幌率欠裼袡C(jī)場(chǎng)線等等對(duì)于這樣的窄線,可以在高架線內(nèi)部設(shè)置或者是高架線的跨越區(qū)域內(nèi)設(shè)置線路,可以分成兩條,一條與高架線50米的寬度對(duì)應(yīng),另一條是3公里的寬度對(duì)應(yīng),然。