防雷體系的完善

    摩托車需要安裝防雷設施嗎?過去都說,動車組、高鐵和輕客列車的可以,那為什么我看一些摩托車也要安裝防雷設施呢?說到底這個很簡單,防止各種設備對車輛的損害吧。

    動車組和高鐵呢,本身就是防雷體系最完善的,但是用到摩托車,那就得慎重了。

    實際上摩托車也是有防雷設施的,是有專門的裝備的。我們都知道電子設備的設計應該盡量防止對金屬或者電子設備造成損害,摩托車也是這樣。

    現(xiàn)在有一種金屬鎧甲存在,可以抵御94%的電子設備輻射,能阻擋94%的電磁波以及遠紅外線。

    就是這樣的鎧甲,可以有效抵御70%的電磁輻射。那接下來我們再說說另外一個問題,為什么你的摩托車里面會有這么一個裝備?動車組、高鐵安裝有漏洞,但是交通事故不會因為汽車沒有安裝這個東西而少。就像過去有一句話說的好:在一個巨人的庇護下,可以養(yǎng)活一窩巨人。

    很多人認為,因為汽車沒有高強度的金屬防護盔甲,所以現(xiàn)在,即使是坦克底盤的汽車,發(fā)生交通事故,最終受傷的還是人。汽車體積大,對金屬有一定的抵抗能力,同時碰撞過程中產(chǎn)生的沖擊力也對鋼鐵有抵抗能力。

    而摩托車小巧,而且不受金屬的限制,所以一旦發(fā)生汽車這種對金屬產(chǎn)生大幅度沖擊力的危險情況,摩托車反而是最安全的。

    這也是原裝的很重要。

    那這些金屬鎧甲是怎么用的呢?摩托車的鎧甲基本上是雙層盔甲結(jié)構(gòu)的,有兩個防護面板和外殼,外殼的位置一般在側(cè)視輪拱一側(cè),這個外殼的強度是很高的,但是從外表來看你根本看不出來。

    做鎧甲設計,肯定是需要大大的試驗數(shù)據(jù),結(jié)構(gòu)復雜性不一樣,這也是大批量生產(chǎn)鎧甲難以實現(xiàn)的原因。為什么別人家有。

    那一定是有數(shù)據(jù)支撐的。所以大型鎧甲如何去設計?首先,就是鎧甲里一定要有裝備,包括骨架材料和關(guān)鍵部位金屬防護設計。

    還有就是外殼設計中要有密封設計,防止金屬熱脹冷縮以及寒冷潮濕因素的影響。做鎧甲設計中,一定會根據(jù)不同的環(huán)境以及不同的定位來設計鎧甲。同時對鎧甲的材料要求也很高,因為你不可能把鎧甲做出兩種材料,需要用不同的材料,包括彈簧,硬度,韌性,容易加工等因素。

    比如金屬鎧甲,就需要用鈦或者其他純金屬制作,來避免金屬以及干燥金屬在鎧甲里的影響。同時這個關(guān)鍵部位的防護措施要做得好,比如可能會要求芯片設計、鋰電池的設計,以及主動式火災報警模塊的設計,這個關(guān)系到你生命安全。如果你的鎧甲安裝得好,性能合格,則可以在,日常使用中抵御各種破壞物的攻擊,不受物理作用的直接破壞,但是這也是需要很多的實驗數(shù)據(jù)支撐的。

    甚至盔甲布滿了鋼鐵粉末的時候,還要找專門的材料涂層,來控制盔。